捷運延伸深坑線出爐 縣府提出可行性報告 120年完工石碇服務區為終點

【新店訊】縣議員陳永福積極提案建議的捷運木柵線延伸至深坑案，台北縣政府已經完成可行性報告，送請交通部審議；根據縣府完成的可行性報告，從用地取得到施工，共需7年，預定民國120年為目標年，延伸終點為石碇服務區。

台北縣議員陳永福為改善深坑、石碇交通問題，多年來一直奔走建議將捷運木柵線延伸至深坑，以解決深坑鄉日益繁榮的交通問題，該建議案自民國83年開始醞釀，經台北縣議員陳永提案，縣議會通過決議送請交通部辦理後，交通部於96年3月30日召集會議研商「辦理捷運木柵線延伸至深坑地區可行性研究」相關事宜，會中決議委由台北縣政府辦理。

深坑交流道下　延伸至石碇鄉
台北縣政府根據交通部的決議，立即展開後續相關作業，並於最近完成可行性研究報告。該報告建議捷運木柵線延伸路線如下：自捷運木柵線動物園站，以高架型式沿新光路二段跨景美溪後經木柵路五段於木柵交流道下方穿越，往北沿國道警察局木柵分隊東側山坡前行銜接文山路，至文山路三段與北深路25巷交口處往北沿景美溪南岸佈設，跨越中正橋及景美溪後接回文山路至石碇服務區，路線全長7.8公里，設有6座車站，機廠設置於石碇服務區西側。

沿途設六車站　輕軌系統興建
縣議員陳永福表示，根據縣府可行性報告，該項工程建設期程共需7年，所需工程費為新台幣117億5仟萬元，經費分攤納入聯合開發評估，中央分擔89億6仟2佰萬元，縣府分攤27億8仟8佰萬元；將以獨立的輕軌系統形式興建，120年完工通車時的全日運量為39,462人次，尖峰小時站間運量為2,132人次。

由於該案尚屬於可行性研究階段，相關的計畫內容仍需俟綜合規劃階段作更詳實的評估，且為預留相關用地，避免未來沿線開發造成用地取得困難，以及加速後續推動時程，未來運量如達建設門檻即可進入設計及施工階段。